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肇慶新區or一河兩岸?

肇慶新區or一河兩岸?

本帖最后由 大愛zqdz 于 2019-10-26 18:21 編輯

  四年前,我從國內某TOP3的高校博士畢業后同時收到兩個OFFER,一個在廣州,一個在肇慶。我一時難以抉擇,只能實地調查。在調查過程中,星湖美景,肇慶的山湖城江吸引了我,我無法想象一個城市可以這樣,景區就在市中心,羚羊大峽谷就在旁邊,大西江纏繞,古城墻隱藏其中!肇慶端州獨特的氣質,對于一個剛剛離開象牙塔,涉世未深的年輕人來說是無法抗拒的,我最終來了肇慶。不過,四年的肇慶生活讓我喜歡肇慶的同時,也漸漸的否定了自己原來的選擇。肇慶不太適合年輕人,這里保守,教條和遲鈍適合養老(正如一位論壇老兄所言,肇慶是發展養老休閑產業的寶地,這點沒錯,肇慶把休閑成本降一降,康養休閑產業鏈條拉長一點,發展養老休閑產業絕對是OK的)。
  兩年前,我無意間進入了肇慶最大的網上論壇-率性論壇,在這里有很多關于肇慶發展、民生、文化、治理方面的思考和討論。作為一個喜歡紙上談兵的憤青,我自然是非常喜歡這個論壇,也一發不可收拾的發了很多一家之言。

  今天,剛剛過完32歲生日,我依然想憤青一把,所以準備再聊一次肇慶的發展,希望有興趣的朋友能夠各抒己見。率性論壇嘛,不能總聊房地產和家長里短,偶爾地力海心一下也是可以的,反正你我都是有吃有喝有事業,不愁錢不愁愛情,聊聊又何妨?

  談到肇慶的發展,就不得不提肇慶新區和端州區的關系。肇慶新區是肇慶市為了熠熠生輝的大都市理想,另起爐灶在遠離現在核心區的地方劃出一大塊區域,一切從零開始貸款構建的一個宏大新城。肇慶新區的提出本身來講是沒有問題的。肇慶各個區域太過于分散,無法形成合力,需要有一個強悍的核心區域來統籌各個區域協同發展。不過問題是,肇慶新區有沒有這個資格和能力統籌幾個區域?肇慶新區如果想形成這樣的能力需要多大的代價?

  我們今天暫且不談肇慶新區的風險、優劣勢和發展的代價。我們跳出來,思考最樂觀的結果:肇慶新區成功了,所引進的項目都不是以圈地為目的,都是活菩薩,不遠千里,切切實實的來幫助肇慶發展經濟,肇慶新區起飛了,聚集起來了10-20萬人,那么肇慶新區就能成為肇慶的核心了嗎?絕對不可能!未來端州、高要、甚至大旺、德慶封開等一定不服這個新核心的(原因很簡單,這個新區不是自然成功的,而是靠大抽血,靠掏空其他區域發展起來的,你是靠抽老子的血闊起來的,讓老子服你,不可能!),一定好像現在的順德、南海一樣懟死禪城,大說特說抽血、過分寵幸、耽擱自己蕓蕓,以后不協調的難統籌局面必將出現,無法形成合力。如果政府強退,反而人心不齊,后面難以收拾。

  我們再來說說端州!端州之前工業很發達,在改革開放前期也出現了一些響徹珠三角的工業品牌,只是后來隨著端州去工業化和企業自身經營的問題,端州工業逐漸衰落。最近十多年,端州又在做靠旅游業發展的美夢。所以總結來講,端州從來沒有認真思考過自己是誰,自己的優勢在哪里,適合發展什么。而是一直很懵比,給人感覺活力不足,死氣沉沉,自我感覺良好。

  端州的窘態讓市府傷透了心,怎么打都打不醒,索性我就放棄你,搞肇慶新區!肇慶市府真就這么搞了,隨著大批資金涌入肇慶新區,端州區被冷落了。

  但是,作為一個歷史底蘊深厚,具有獨特風貌和魅力的古城,端州其實是具備很強能量的。在現實的壓力下,端州近年來也出現了一些積極的改變,例如大旅游的口號終于提出來,端州區對存量用地的產業發展空間也開始覺醒起來,端州區位書記親自帶隊去各地溝通總部經濟的導入......

  相信端州痛定思痛以后,會有所發展的,只不過端州的土地真的已經被折騰的七七八八了,滿城房地產化對端州的未來絕對是釜底抽薪的傷害。所以單靠端州,未來發展空間有限。端州要想發展,必須要和高要抱團搞一河兩岸!

  高要作為肇慶的經濟重鎮,一直是被嚴重低估的。事實上,高要一直都是端州的堅強后方,和端州是唇亡齒寒的關系。高要可以為端州提供人口、產業、土地等后盾。以后端州人別看不起高要了,離開了高要的支持,你連自己怎么死的都不知道。

  一河兩岸是肇慶發展的理想狀態。我們事后諸葛亮一下,如果想當初的發展戰略是搞一河兩岸,有這幾百億的基建投入,再加上端州的人力資源優勢,高要的產業優勢,西江黃崗灘地,南岸或許已經騰飛,肇慶城市建設、經濟發展就會有一個強有力的核心區,那時候肇慶經濟的發展或許已經打開突破口。

  其實目前一河兩岸還有一個重大利好,就是珠三角干線機場。對于珠三角干線機場的作用,可能大家都低估了。這里給大家講一個正在慘烈上演的北方故事。南通與蘇州的“上海第三國際機場”之爭。目前南通與蘇州在慘烈地競爭著“上海第三國際機場”。可能大家都覺得,像南通,蘇州這樣體量的城市,為啥會對一個機場那么感興趣?因為那不是一個簡單的機場,而是填補長三角地區長江北區域真空的戰略發展樞紐。有無這一個樞紐,城市的檔次是完全不同的!

  而與長江北的戰略地位一樣重要的珠江西,也是大灣區空域最大的真空,珠三角樞紐(廣州新)4F國際機場,肇慶連自己都不敢相信,冷手撿了個熱煎堆,估計蘇州嫉妒得有些想打肇慶。旁邊的佛山也是如芒刺在背,原本自己主導的珠三角新干線機場,作為未來城市的首要戰略工程,現在卻落得有可能與肇慶平起平坐。

  珠三角干線機場不是單獨的一個機場,與之配套還有“括號廣州新”的空鐵路一體化樞紐,有大智慧的肇慶更應懂得珍惜這個千載難逢的爭取機會。若繼續固執地把非常有限的資金與精力繼續投向難有建樹的、蘇聯式軍備競賽的新區賭局,新機場+直通一河兩岸的快速可落地、可成熟的靠譜戰略必被耽擱或小打小鬧化,等待ZQ可能又是失去的十年、二十年。

  說了這么多,是不是意味著肇慶新區就要放棄了?絕對不能放棄!肇慶新區已經投入了幾百億的基建,初具雛形,放棄是不明智的,必須搞下去。只不過怎么搞這里大有文章可做。最好的做法是明修棧道暗度陳倉,棧道就是繼續畫餅賣地回款、同時政府層面的投入集中在18平方公里起步區,逐漸的把投資主力變成企業主導(話說肇慶新區土地資源豐富,發展大規模產業為肇慶其他區域造血是完全可行的),暗中把精力與資金導入一河兩岸、導入新機場,畢竟與富有的佛山的競爭,不能過于外斂和觸怒。

  最后,我本人已經回歸廣州工作了。不過對于肇慶的熱愛不會有絲毫的改變,真心希望美麗的大肇慶能夠起飛!
18

推薦度

本文地址: http://www.iglxmq.icu/bbs/viewthread.php?tid=642103 復制
不顧后果的想法太多了,不過也不需要領導們顧慮后果。你看大叔又走了。
肇慶就是個跳板,一個鍍金的地方,你看那個中山市委原書記,也是來肇慶鍍1年,中山鍍2年,然后去省司法廳嘆茶了。
宅男是一種很不穩定的狀態,只要一停電,就會退化成山頂洞人。
樓主,你需要跳出一個框框去看待新的世界,比如我們一直總認為有地才能發展,所以總說端州沒發展了!?不是的,肇慶最大的潛力在市中心,可惜你也看不到!?

在人口紅利不在,人口老齡化,人少房多的當下,根本不能發展新區和高要,新區和高要更需要制造業的積累(制造業才能創造當地財富,可惜有些人希望靠地產來錢快),而端州的起飛是轉型下一盤大棋,想想當年的香港是怎么轉型的!?
不顧后果的想法太多了,不過也不需要領導們顧慮后果。你看大叔又走了。
肇慶就是個跳板,一個鍍金的地方,你看那個中山市委原書記,也是來肇慶鍍1年,中山鍍2年,然后去省司法廳嘆茶了。
jingily 發表于 2019-10-26 11:30
不討論leader,這是一種自我保護。
還是返回肇慶啦,ZF對博士有安家費
樓主,你需要跳出一個框框去看待新的世界,比如我們一直總認為有地才能發展,所以總說端州沒發展了!?不是的,肇慶最大的潛力在市中心,可惜你也看不到!?

在人口紅利不在,人口老齡化,人少房多的當下 ...
zqqxy009 發表于 2019-10-26 11:36
端州肯定有發展空間!不過地真的被糟蹋的差不多了。如你所說,端州的新發展需要跳出常規思路,再按照常規模式是搞不定了。端州發展絕對離不開高要,發展高要就是發展端州!
還是返回肇慶啦,ZF對博士有安家費
不施粉黛 發表于 2019-10-26 11:45
哈哈,肇慶其實對于人才的力度還是不錯的。不過我老婆在廣州工作,異地久了不好啊。
領導不是這么想哪。
鼎湖廣利添福玉器
新區為什么不能放棄,老實說,有的人也曾在兩三年前沖動下供了一兩百萬的豪宅,在端州買這種房的多是生意人,他們往往有兩手準備——面對月供一萬20年吧,我抗得住就慢慢還,如果經濟嚴重下行吃飯都成問題,還還20年啊,供樓就沒有意義,拍賣或賤賣也是可以的!?凡是利用杠桿的投資是有風險的,玩的起也要輸的起……
新區為什么不能放棄,老實說,有的人也曾在兩三年前沖動下供了一兩百萬的豪宅,在端州買這種房的多是生意人,他們往往有兩手準備——面對月供一萬20年吧,我抗得住就慢慢還,如果經濟嚴重下行吃飯都成問題,還還20年 ...
zqqxy009 發表于 2019-10-26 11:54
90多億的綜合管廊說放棄就放棄?100多億的水系治理說放棄就放棄?看問題既要有戰略眼光,也要立足現實,尋求最優解。肇慶新區的雛形已經具備,幾百億已經砸下去,必須要有所產出!在肇慶新區發展大產業,賣地回血絕對是聰明的決策!
領導不是這么想哪。
fangdalei 發表于 2019-10-26 11:50
在那個位置想的東西會比較多,顧慮也會很多。不像我這個站在外部回看肇慶的憤青這樣可以無所顧忌。
估計樓主原來是在企業工作。樓主這樣的學歷,若在肇慶做公務員,將大有可為,十五年后做副市長都有可能;或者去西大,當個不大不小的官,也很好過。當然不喜歡就算了。這是我小學雞的境界
不一樣的煙火
肇慶新區or一河兩岸?

   三座汽車、單車、步行觀光橋,散步過橋。
   天寧南過南岸、人民南過南岸、工農南過南岸。
   解決技術問題,無引橋,平路起上橋,(像廣州人民橋)
解決通行的技術問題。
   一城兩岸,兩岸邊都是大馬路,河景,沿路都是時尚的高樓大廈,大城概念,前景美好。
   住宅區南移,為星湖解圍。



   吹水。
估計樓主原來是在企業工作。樓主這樣的學歷,若在肇慶做公務員,將大有可為,十五年后做副市長都有可能;或者去西大,當個不大不小的官,也很好過。當然不喜歡就算了。這是我小學雞的境界
嘉琳 發表于 2019-10-26 12:15
學歷就是一張紙嘛!你沒看到很多的政府領導都是博士,不過能力也就那樣。我本人不喜歡公務員這個職業,太多的框框架架,我又是一個喜歡自由,且心直口快的人,在公務員系統不會受領導待見的。
三座汽車、單車、步行觀光橋,散步過橋。
   天寧南過南岸、人民南過南岸、工農南過南岸。
   解決技術問題,無引橋,平路起上橋,(像廣州人民橋)船通行的技術問題。
   一城兩岸,兩岸邊都是大馬路,河景,沿路 ...
lzy123123 發表于 2019-10-26 12:20
確實前景美好。就是大西江太寬了,修橋真的是費錢費時間。不過所幸已經有三座大橋了,后續再投資20-30億,搞兩個大橋也就差不多了,也沒那么困難。
本帖最后由 lzy123123 于 2019-10-26 12:45 編輯
確實前景美好。就是大西江太寬了,修橋真的是費錢費時間。不過所幸已經有三座大橋了,后續再投資20-30億,搞兩個大橋也就差不多了,也沒那么困難。
大愛zqdz 發表于 2019-10-26 12:25
   所以系吹水。   

   那三座大橋完全不便無汽的車平民過往。  
   大西江太寬了,建幾個大型的中繼觀光島接應橋樑,可否。   

   基建狂魔連海都征服了,征服小江流不難吧。

   沙漠怎比得我肇慶。無地,迪拜還伸展向海呢。
樓主,你需要跳出一個框框去看待新的世界,比如我們一直總認為有地才能發展,所以總說端州沒發展了!?不是的,肇慶最大的潛力在市中心,可惜你也看不到!?

在人口紅利不在,人口老齡化,人少房多的當下 ...
zqqxy009 發表于 2019-10-26 11:36
從我的個人選擇上,大家應該也能發現,肇慶不是不吸引人,也不是引進不來人,恰恰相反,端州的魅力可能比很多人想象的都要大。問題是人來了以后,怎么利用好人,留住,這個方面肇慶還有很大的改進空間。當然我本人離開是因為一些私人原因,大肇慶對我太好了,從安家費到各種福利,唉,對不起肇慶了。以后有機會一定好好回報大肇慶!!
應該建核電站,引進大型化工廠項目。
田間再出華盛頓。造福人群是真命。此人原是紫微星。定國安民功德盛。執中守一定乾坤。巍巍蕩蕩希堯舜。
應該建核電站,引進大型化工廠項目。
zhaoqingtv 發表于 2019-10-26 12:32
核電站,大型化工廠?污染問題怎么搞?寧可不發展也不要這種項目。
90多億的綜合管廊說放棄就放棄?100多億的水系治理說放棄就放棄?看問題既要有戰略眼光,也要立足現實,尋求最優解。肇慶新區的雛形已經具備,幾百億已經砸下去,必須要有所產出!在肇慶新區發展大產業,賣地回血絕對 ...
大愛zqdz 發表于 2019-10-26 12:00
想法是美好的,可是現實?——這樣說吧,去年我看到的是高要小湘一帶的嚴重蕭條,今年輪到端州睦崗,看商鋪的倒閉數和當地收入水平的嚴重下降!?以前是一年差過一年,現在是一月差過一月!?還有,火車站綜合體非常漂亮,可是周邊的商業幾乎沒了,和之前沒法比,汽車總站搬過去也堪憂!?

火車站的位置,在人口和資源方面都比新區好吧,它不行,你新區怎么發展,靠地多賣房?如果新區再賣地分攤端州的人口資金和資源,請不要稱呼自己為“大愛肇慶端州”,你算是端州的罪人……
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